MUFFLERSEAL CEMENTO PARA SILENCIADORES 6 OZ

MufflerSeal es resistente al calor hasta los 850 F una vez curado por completo. Se endurece en un plazo de 2 a 4 horas y alcanza el curado completo en 24 horas. Está diseñado para sellar fugas en juntas, huecos y puntos de conexión de tuberías en un sistema de escape, y no para soportar el calor directo de un colector o un turbo, para lo cual son más adecuados la silicona RTV de cobre o el ExtremeHeat.

Sí. MufflerSeal es un producto a base de agua y solo se vuelve resistente al agua una vez que se ha curado con calor. Deja que se seque al aire primero y, a continuación, pon el motor al ralentí durante unos cinco minutos para completar el curado. Hasta que eso ocurra, la lluvia o las salpicaduras de la carretera eliminarán la reparación. Si te ha pasado esto, limpia la zona, vuelve a aplicar el producto y completa el curado con calor.

Es un sellador y masilla, no un adhesivo. MufflerSeal rellena y sella costuras, huecos y juntas en el tubo de escape; no une dos piezas entre sí ni soporta carga alguna, por lo que no es adecuado para soportes rotos ni patas de la rejilla. Para una costura del silenciador oxidada y con fugas que quizá quieras volver a abrir, la silicona RTV de cobre suele ser la mejor opción.

Sí, las tres cosas. El MufflerSeal, una vez curado, se puede lijar y pintar si quieres un acabado más limpio, y se adhiere tanto al aluminio como al acero. Asegúrate de que la reparación esté completamente curada, incluido el curado térmico, antes de lijarla; si trabajas sobre una reparación que aún no está seca, se desprenderá del tubo.

Mecánicamente. Un disco de láminas acoplado a un taladro o una amoladora es la forma más eficaz de eliminar el MufflerSeal endurecido de una tubería, y no existe ningún disolvente que lo elimine por completo. Si tienes previsto volver a desmontar la unión más adelante, utiliza en su lugar silicona RTV para cobre, como Ultimate Copper (32325), que sella bajo la carga de la abrazadera y permite volver a desmontarla.