STEELSTIK 7 pulgadas

Ambas cifras son correctas y se refieren a aspectos distintos. SteelStik tiene una resistencia a la tracción de 4.000 PSI; la cifra de 900 lb que aparece en los envases más recientes corresponde a la resistencia al cizallamiento. La fórmula no ha cambiado, solo el envase. El servicio de asistencia técnica indica además una resistencia a la compresión de aproximadamente 11.800 PSI. Todas estas cifras corresponden a valores de resistencia de la unión, no a valores de presión de rotura, por lo que no deben utilizarse para evaluar una reparación sometida a presión.

No. SteelStik requiere una superficie seca y debe permanecer seca hasta que se endurezca. Cierra el grifo, seca la zona, líjala hasta dejar el metal al descubierto y límpiala con acetona antes de aplicarlo. Se fija en unos 5 minutos y se endurece en una hora. Una vez completamente endurecido, puede exponerse al agua. Si no es posible secar la superficie, utiliza WaterWeld (8277) en su lugar.

Una vez endurecido, SteelStik es resistente al combustible y a los productos químicos, pero J-B Weld no lo recomienda para conductos de combustible ni para sistemas de combustible a presión. Para un depósito de combustible de acero, utiliza TankWeld (8217); no existe ninguna reparación duradera para los depósitos de combustible de plástico. Cualquier reparación del depósito requiere que este se vacíe y que la superficie esté limpia, seca y libre de combustible. Considera que una fuga de combustible es un trabajo para un profesional.

No. SteelStik tiene una resistencia térmica de hasta 350 °F, muy por debajo de las temperaturas de escape, y echará humo y se quemará si se aplica sobre un tubo caliente. Para silenciadores y tubos de escape, J-B Weld recomienda MufflerSeal o ExtremeHeat, que resisten temperaturas de entre 850°F y 1000°F aproximadamente, o la cinta ExhaustWeld. La masilla HighHeat tampoco es un producto para el sistema de escape; su resistencia máxima es de 500°F de forma intermitente.

Sí. Una vez endurecido, el SteelStik se puede taladrar, roscar, mecanizar, rectificar, limar, lijar y pintar, y adquiere un color gris oscuro al endurecerse. Límpialo con acetona antes de pintarlo; el esmalte en spray proporciona un buen acabado. No admite cromado ni recubrimiento en polvo, ya que no conduce la corriente. Cuando se necesiten roscas mecanizadas limpias y reutilizables, el PlasticBonder (50139) se rosca mejor que el SteelStik.

Recubre el elemento de fijación con un agente desmoldante, como WD-40 o cera; rellena el orificio estropeado con SteelStik y, a continuación, enrosca el elemento de fijación en el orificio rellenado. A medida que la masilla se endurece a su alrededor, forma nuevas roscas. Deja que se endurezca durante al menos una hora y, a continuación, retira el elemento de fijación. Para una rosca que soporte una carga real, un inserto roscado o un Heli-Coil constituyen la reparación más duradera.

Sí. Una vez que se haya secado por completo, SteelStik se puede pintar con pinturas esmaltadas o de látex, para que la reparación quede a juego con la superficie circundante.

Tanto las pinturas esmaltadas como las de látex dan buenos resultados sobre SteelStik ya curado. Asegúrate de que la reparación haya alcanzado el curado completo antes de pintar.