ENVOLTURA DE FIBRA DE VIDRIO EXHAUSTWELD

ExhaustWeld resiste temperaturas de hasta 1100 F, la resistencia más alta de la gama de productos para tubos de escape de J-B Weld. Esto abarca todo el sistema de escape, incluidas las secciones más calientes cerca del colector, el tubo de bajada y el tubo en Y, donde un parche para el silenciador no es suficiente. El paquete contiene una tira impregnada de resina de 2 pulgadas x 72 pulgadas, junto con guantes y cinta de aluminio.

El calor acelera el secado, pero no es imprescindible. ExhaustWeld se seca en unos 20 minutos con calor —lo que suele implicar dejar el motor en marcha durante 20 minutos o utilizar una pistola de aire caliente— o en unas 2 horas sin calor. Aplícalo a temperaturas superiores al punto de congelación. Fija la envoltura con la cinta de aluminio incluida mientras se seca, pero no la cubras por completo con la cinta.

Aplica al menos 5 capas sobre la rotura propiamente dicha, dejando entre 2 y 4 pulgadas de material de envoltura a cada lado de la misma. Puedes aplicar tantas capas como necesites y puedes colocar un segundo rollo sobre una reparación ya curada para conseguir un mayor grosor. En el caso de un agujero más grande, refuerza la zona con un trozo de chatarra o con silicona RTV de cobre antes de envolverla.

Sí. Utiliza pintura VHT para altas temperaturas o un recubrimiento similar resistente al calor; no se recomienda aplicar ningún otro recubrimiento sobre el revestimiento ya curado. La pintura también ayuda a que la reparación dure más tiempo en exteriores. Deja que el revestimiento se cure por completo antes de pintar y ten en cuenta que se notará un olor a quemado durante los primeros ciclos de calor, que desaparecerá una vez que la resina haya terminado de desgasificarse y se hayan retirado ambas láminas protectoras.

Se puede utilizar en un tubo flexible, pero no es la mejor solución. Una funda rígida colocada sobre un tramo diseñado para moverse puede chirriar o atascarse, y los tubos flexibles tienden a seguir teniendo fugas. Los tubos flexibles son económicos, por lo que sustituir ese tramo por un tubo de escape rígido y abrazaderas es la reparación más duradera. No dejes una fuga en el escape que pueda hacer que los gases entren en el habitáculo.