SELLADOR Y SELLANTE DE SILICONA ROJO PARA ALTA TEMPERATURA

Está homologado para un uso continuo de hasta 550 °F y una exposición intermitente de hasta 650 °F. Esto lo convierte en la opción ideal de la gama de siliconas J-B Weld para juntas de escape, colectores y otras zonas calientes y secas. Aplícalo a temperaturas superiores al punto de congelación, deja que se asiente durante una hora y espera 24 horas completas para que se endurezca antes de que la pieza alcance su temperatura máxima.

Es resistente al aceite, pero no es la mejor opción cuando la exposición principal es al aceite. El Ultimate Black 32329 está formulado para ofrecer la máxima resistencia al petróleo y al aceite, y es el producto que recomienda J-B Weld para cárteres de aceite, tapas de válvulas, cajas de transferencia y tapas de diferencial. Utiliza el rojo cuando el calor sea el factor determinante, como en trabajos en el escape y el colector. Para juntas de refrigerante, utiliza Ultimate Grey o Ultimate Black.

No. La gasolina y el gasóleo disuelven la silicona RTV independientemente de su color, por lo que no debes utilizar esta ni ninguna otra silicona de J-B Weld en depósitos de combustible, cuerpos de carburador, placas de los sensores de nivel de combustible ni conductos de combustible. Las juntas de culata de los motores de gasolina tampoco entran dentro de su ámbito de aplicación. Si necesitas un sellado resistente al combustible, utiliza un material para juntas o un sellador específicamente homologado para su uso con combustible.

Es compatible con los sensores, por lo que no daña los sensores de oxígeno en condiciones normales de uso del vehículo. Se trata de una silicona acetoxi, o de curado ácido, y para piezas de motor de aluminio fundido, carcasas de sobrealimentadores, superficies pintadas y unión de vidrio, J-B Weld recomienda utilizar en su lugar el Ultimate Grey 32327, una silicona de oxima neutra con mejor adherencia al aluminio. Reserva el rojo para los tubos de escape de acero y las uniones sometidas a altas temperaturas.

No. La postura de J-B Weld es que la silicona RTV forma la propia junta y no está pensada para aplicarse sobre una junta ya existente de papel, corcho, caucho o acero. Retira la junta antigua, limpia ambas bridas hasta dejar el metal desnudo y aplica un cordón continuo. Si quieres mantener la junta original en su sitio, utiliza un producto específico para el acondicionamiento de juntas.

El tiempo de fraguado es de una hora y el de curado completo, de 24 horas. Monta las piezas y aprieta los elementos de fijación mientras el cordón aún esté fresco para que se pueda extender; a continuación, deja que se forme una capa superficial antes de aplicar el par de apriete definitivo. El equipo de asistencia de J-B Weld recomienda esperar al menos 12 horas antes de poner el motor al ralentí, y la unión debe mantenerse libre de aceite y a una temperatura superior al punto de congelación durante la aplicación y el curado.