FIJADOR DE ROSCAS PERMA-LOCK AZUL 6 ML

Utiliza el azul cuando quieras que la fijación se mantenga en su sitio, pero que luego se pueda desmontar con herramientas manuales; esto se aplica a la mayoría de los pernos que se pueden reparar y a las fijaciones más pequeñas. El rojo 27106 es el grado de alta resistencia y requiere calor y herramientas manuales para desmontarlo. El equipo de asistencia de J-B Weld indica que los valores de resistencia a la rotura son de aproximadamente 115 para el azul y de 230 para el rojo, lo que supone una diferencia de más o menos dos a uno.

Hay que esperar aproximadamente una hora para que el producto alcance la resistencia al manejo sobre acero limpio y seco. Los datos publicados por J-B Weld para los frascos más grandes de Perma-Lock indican un plazo más largo: el producto se fija en un plazo de cuatro a seis horas y se cura en un plazo de 15 a 24 horas, por lo que conviene dejar reposar toda la noche un elemento de fijación sometido a una carga elevada antes de confiar en él. Aplique el par de apriete según las especificaciones inmediatamente después del montaje, no después de que el producto se haya fijado. En el caso de un elemento de fijación sometido a una carga real, guíate por la cifra publicada de entre 15 y 24 horas, en lugar de la recomendación de una hora de resistencia al manejo, y déjalo reposar toda la noche.

No. Los fijadores de roscas solo se endurecen sobre metal y únicamente en lugares donde no entra aire, por lo que un tornillo que se introduzca en una carcasa de plástico dejará el producto en estado líquido y nunca se fijará. Los tornillos pintados o con un recubrimiento grueso tampoco son fiables, ya que el recubrimiento impide el contacto con el metal. Para un tornillo en plástico, un superpegamento de cianoacrilato funciona mejor como fijador de roscas improvisado.

J-B Weld indica que Perma-Lock es resistente a temperaturas de hasta 300 grados (la página del producto ofrece la cifra sin unidad; 300 °F es el valor estándar para los fijadores de roscas anaeróbicos de resistencia media y la suposición más segura). Esto abarca la mayoría de los elementos de fijación del chasis, la suspensión y los accesorios, pero excluye los espárragos del escape, los componentes del turbocompresor y cualquier elemento que entre en contacto con un colector caliente. No se recomienda para elementos de fijación en contacto constante con combustible.

Limpia y seca tanto el perno como el orificio. Cualquier resto de aceite, grasa, líquido refrigerante o antiadherente que quede en las roscas impedirá que el producto se endurezca, por lo que debes desengrasarlas con un limpiador de frenos o acetona y dejar que las piezas se sequen. Aplica varias gotas a lo largo de la longitud de la rosca en contacto, o dentro del orificio si se trata de un orificio ciego, y a continuación monta las piezas y apriétalas inmediatamente según las especificaciones de par de apriete habituales.